Публікації

16.10

Європейські інженери взяли участь у модернізації обладнання українського нафтопереробного заводу

Європейські інженери взяли участь у модернізації обладнання українського нафтопереробного заводу. Роботи тривали три роки і обійшлися майже в мільярд гривень. Нафтовики кажуть, що це дасть можливість остаточно відмовитись од російських реактивів для виробництва бензину і поліпшити якість палива.

Про це у сюжеті ТСН:

13.10

На Кременчугском НПЗ введена в эксплуатацию установка изомеризации

ПАО «Укратнафта» ввела в эксплуатацию новый технологический объект — установку изомеризации. Сегодня, на Кременчугском НПЗ состоялась официальная часть пуска. Об этом сообщил корреспондент НефтеРынка.

По словам главного технолога Юрия Голича первый изомеризат был получен вчера и уже продукт пошёл в систему приготовления бензинов. «Пусконаладка установки заняла 100 дней» — отметил Юрий Голич.

Первый заместитель председателя правления ПАО «Укртатнафта» Руслан Ляпка отметил: «Инвестиции составили $30 млн. По нашим подсчетам, мы их окупим за два года. Это самая крупная стройка за последние 30 лет в отрасли».

Успешное внедрение проекту стало возможным при тесном сотрудничестве и взаимодействии с всемирно известными компаниями Axens и Honeywell UOP. Активная часть работ проекту началась в 2017 году и продолжалась 3,5 года. 

По словам руководителя заводской лаборатории Елены Зинченко, предприятие специально под проект закупило оборудование — хроматографы для контроля углеводородного состава бензиновых фракций и изомеризата, анализаторы для определения микропримесей азота и серы и др.

«Сейчас, когда идёт пусконаладка установки, мы отбираем пробы несколько раз в сутки чтобы наладить процесс. Когда технологи выйдут на режим, пробы будут отбираться в соответствии с утверждённым графиком — 1 раз в 12 часов», — сообщила Елена Зинченко.

По словам представителя Axens Олега Фёдорова (на фото слева направо Олег Федоров, Томас Стрекайтис — представители Axens), некоторые этапы пусконаладки прошли в рекордные для этой технологии сроки.

При этом общий объем инвестиций в этот технологический комплекс составил $30 млн.

Запуск установки изомеризации и производство изомеризата позволит предприятию выпускать высокооктановые бензины, в том числе под торговой маркой ENERGY, без применения дорогостоящей импортной добавки к топливам — МТБЭ (метил-третбутилового эфира).

Следует отметить, что ранее расходы на такую ​​закупку импортного МТБЭ составляли около $50 млн в год.

Конечным продуктом, выпускаемым установкой, является изомеризат —  компонент для приготовления высокооктановых бензинов. Проектная мощность установки составляет 350 тыс. т в год. Выход продукта (изомеризата) составляет 98%, при этом обеспечиваются необходимые показатели его октанового числа.

Применение этого компонента в процессе приготовления товарного бензина позволяет значительно улучшить эксплуатационные и экологические свойства топлива, обеспечить детонационную стойкость бензина, результатом чего является стабильная работа двигателя при различных режимах нагрузки. И как следствие — достигается существенное снижение расхода топлива.

По материалам интернет-издания НефтеРынок: http://www.nefterynok.info/novosti/ukratnafta-vvodit-ekspluataciyu-ustanovku-izomerizacii

13.10

«Укртатнафта» ввела в експлуатацію новий технологічний об’єкт за 800 мільйонів гривень

Кінцевим продуктом, який випускає установка, є ізомеризат – ідеальний компонент для приготування високооктанових бензинів.

ПАТ «Укртатнафта» ввела в експлуатацію новий технологічний об’єкт – установку з ізомеризаціі з інвестиціями в 800 млн. гривень. 

Успішне впровадження проєкту стало можливим при тісній співпраці та взаємодії з всесвітньовідомими компаніями Axens та Honeywell UOP. Активна частина робіт проєкту розпочалась у 2017 році і тривала 3 роки. При цьому загальний об’єм інвестицій в цей технологічний комплекс склав 800 млн. гривень. Запуск установки ізомеризації та виробництво ізомеризату дозволить підприємству випускати високооктанові бензини, в тому числі під торговою маркою ENERGY, без застосування дорогої імпортної добавки до палив – МТБЕ (метил-третбутилового  ефіру). Слід зазначити, що раніше витрати на таку закупівлю імпортного МТБЕ складали  близько 50 млн $ на рік.

Кінцевим продуктом, який випускає установка, є ізомеризат – ідеальний компонент для приготування вискооктанових бензинів. Проєктна потужність установки складає 350 тис. тон на рік.  Вихід продукту (ізомеризату)  складає 98%, при цьому забезпечуються необхідні показники його октанового числа.  Застосування цього компоненту у процесі приготування товарного бензину дозволяє значно покращити експлуатаційні та екологічні властивості палив, забезпечити детонаційну стійкість бензину, результатом чого є стабільна робота двигуна при різних режимах навантаження. І як наслідок – досягається суттєве зниження витрат палива.

На відкритті установки в.о. першого заступника Голови правління УкрТатНафта Руслан Ляпка сказав: «Запуск  об‘єкта – це свідчення розвитку. Не зважаючи на складні умови, завод зміг залучити інвестиції й зробити галузевий  інноваційний прорив».

Губернатор Полтавщини Олег Синєгубов, який був на відкритті вважає : «Це підприємство є одним з ключових не тільки для області, а для країни. 800 млн гривень – це інвестиція за три роки в нову установку. Підприємство стратегічне й увага  керівництва країни  сьогодні саме на збереження й розвиток вітчизняного виробника».

Мер Кременчука Віталій Малецький: «Інвестиції зараз це великий ризик, інновації – це надзусилля. Але Кременчуцький НПЗ зробив економічне диво.  Вони запустили нову установку. УкрТатНафта щороку сплачує податків понад 10 мрд. гривень  – це втричі більше, ніж весь Кременчук витрачає на рік.  При цьому завод створює благоустрій та інфраструктуру й сприяє розвитку міста».

Депутат ВР Олексій Мовчан:  «Збереження та модернізація національного  виробництва – це головний виклик сьогодні для державної влади. Наш законопроект #4098 має зробити все для енергозалежності країни від російського постачання. Наш законопроект про справедливість. Кременчуцький НПЗ – це приклад як може розвиватися національний виробник і держава має його підтримати»

Президент Української енергетичної асоціації Юлія Підкоморна : «Для асоціації принципово важливо створення всіх умов для захисту вітчизняного виробника, його інтересів й енергетичної безпеки України. Приклад Кременчуцького НПЗ – це приклад інноваційного прориву в галузі, попри складні умови. Й нам важливо поширення таких успішних практик далі».

Детальніше на УНІАН: https://www.unian.ua/economics/energetics/ukrtatnafta-vvela-v-ekspluataciyu-noviy-tehnologichniy-ob-yekt-za-800-milyoniv-griven-novini-sogodni-11179085.html?_ga=2.15661942.1198534209.1602478699-77684205.1592813720

30.09

Журналісти розповіли, як придбати якісний газ для автомобіля

В Україні існує два види газу для авто. Один з них підходить вашому авто, а другий – нищить двигун автомобіля. Тож журналісти програми “Гроші” розповіли, як їх відрізнити та придбати якісне паливо.

Зараз українці надають перевагу газу у якості палива для авто, оскільки він майже удвічі дешевший за бензин. Однак мало хто знає, що газ буває саме автомобільним (пропан-бутан автомобільний) та побутовим (суміш пропан-бутану). Саме газ другого типу є технічним і по суті непридатним для заправки автомобілів, бо через нього значно зростають ризики поломки його деталей.

Влітку Кабінет міністрів України затвердив технічний регламент щодо вимог до скрапленого газу для автомобільного транспорту, комунально-побутового споживання та промислових цілей. «Це проект, який стосується сотень тисяч людей. Уряд встановлює чіткі характеристики, національні стандарти. Споживачі чи то автомобілісти, чи то промислове підприємство, будуть чітко розуміти, що саме вони купують, якої якості продукт, які в нього фізичні характеристики. Це європейські підходи, які захищають споживачів», – сказав прем’єр-міністр Денис Шмигаль. Згідно з постановою, документ набуде чинності через 6 місяців після його опублікування. «Протягом шести місяців з дня набрання чинності, допускається надходження на ринок зрідженого газу, який був введений в обіг до набрання чинності цієї постанови та показники якого не відповідають всім або окремим вимогам технічного регламенту», – сказано в постанові.

Про те, як знайти якісний газ для автомобілів, хто і як заробляє на продажу “шмурдяку”, дивіться у сюжеті програми «Гроші» від 28 вересня ц.р.: https://www.youtube.com/watch?v=VdCI-zVMfTk

Детальніше на УНІАН: https://www.unian.ua/economics/transport/avtogaz-v-ukrajini-de-i-yak-pridbati-yakisne-palivo-dlya-avtomobilya-video-novini-ukrajina-11163992.html?_ga=2.76170397.926170910.1601276000-670571854.1579504821

29.09

Структура потребления моторных топлив в Украине нуждается в коррекции – исследование консалтинговой группы «А95»

Структура потребления моторных топлив в Украине нуждается в коррекции с целью максимального использования нефтеперерабатывающих мощностей, выравнивания торгового баланса и увеличения налоговых поступлений. Об этом свидетельствует специальное исследование «Консалтинговой группы А-95».

Основной отличительной чертой топливного рынка Украины является высокая доля сжиженного газа, которая достигла рекордных в мире 33% в розничной реализации моторных топлив. По объемам использования сжиженного газа на транспорте Украина входит в пятерку крупнейших на планете — в 2020 году объем потребления этого ресурса превысит 2 млн т.

«Украинская корзина моторных топлив нетипична с точки зрения мировой практики и порождает целый ряд серьезных проблем. Это прежде всего упадок и вполне вероятное исчезновение внутренней нефтепереработки, снижение налоговых поступлений, увеличение импорта сжиженного газа и дизтоплива из России и Беларуси», — заявил директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.

Причина диспропорции в потреблении нефтепродуктов — несбалансированное налогообложение. Акциз на сжиженный газ в четыре раза ниже, чем на бензин, — 52 против 213 евро за 1000 л. Почти вдвое ниже акциза на бензин налог на дизтопливо — 139,5 евро/1000 л. Такой перекос привел к деформации в потреблении, поскольку топливо с низким акцизом становится более привлекательным для потребителя: с 2013 по 2019 годы потребление сжиженного газа выросло на 115%, дизтоплива — на 17%, тогда как использование бензина упало на 43%.

«Огромный спрос на сжиженный газ и дизтопливо стимулирует их импорт, более 70% которого приходится на Россию и Беларусь. Между тем украинские НПЗ, работающие на украинском и нероссийском импортном сырье, загружены менее чем на 50%. Они не могут продать бензин, а отказаться от его выпуска невозможно технологически», — говорит Сергей Куюн.

Переход потребителей на топлива с низким налогом бьет и по госбюджету. Акцизы с нефтепродуктов являются основным источником наполнения Дорожного фонда, из которого финансируется строительство и ремонт дорог.

Для выхода на оптимальную корзину потребления нефтепродуктов необходима коррекция ставок акциза. По расчетам экспертов «Консалтинговой группы А-95», если сегодня акциз на газ составляет 24,4% от акциза на бензин, то для решения задачи сбалансированного нефтепродуктообеспечения это соотношение должно быть не менее 70–75%. При этом акцизный налог на дизтопливо можно оставить на текущем уровне.

«Бензин станет доступнее, сжиженный газ подорожает, но сохранит свою ценовую привлекательность, НПЗ получат перспективу развития, рынок снизит зависимость от импорта, а государство получит дополнительные налоги», — заявили в «А-95», подчеркнув, что выход на новую структуру потребления будет плавным и займет не менее пяти лет.

Подробнее на интернет-ресурсе «Enkorr»:

https://enkorr.ua/ru/news/struktura_potrebleniya_motornyh_topliv_v_ukraine_nuzhdaetsya_v_korrekcii_a-95/243220